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汽轮机组发电的历程

时间:2021-11-23     作者:淄博卓信汽轮机有限公司【原创】

汽轮机组发电是经常用于发电厂进行供电的装置,并且随着经济的不断发展,汽轮机组也在进行改变。那大家对于汽轮机组发电的历程有没有兴趣,接下来我们卓信就讲一下汽轮机组发电应该如何一步一步的进行发展的。

在汽轮机组发电方面,有一套十分复杂的汽量调节系统。汽轮机组发电的工作原理是蒸汽在汽轮机转子上的作用力矩M,以及发电机转子受负载反作用力矩M阻之间的平衡关系,如果外力与反力相等,即M汽=M阻,则汽轮发电机处于等速旋转状态,由于M阻是不断变化的,因此,外部用户的电能消耗量在不断变化,为此,必须对机组进气量进行相应的调整,以保证机组的进气量,否则转速将随外载变化而急剧变化。外载荷增加时,转速下降,外载荷减小,转速也随之提高。这样,电能输出电压随频率波动而波动,是不允许的。为了保证机组的电能质量和运行的可靠,每台机组都要配置调速系统,调整进气量以适应外部负荷的变化,这就是调速系统的原理。

汽轮机组发电的历程

1983年,地热汽轮机的生产能力为3190兆瓦,但利用较深且较高温度的地热资源(如熔岩)尚待开发;一个利用太阳能的水轮机电站正在建造中,以及海洋热电发电正在研究中。这种新能源的涡轮尚需不断的试验与研究,而汽轮机组发电也在不断地加以改进。

一个机组用一台发电机发电,其总功率为1000兆瓦,每年消耗230万吨标准煤。如热效率值提高一个百分点,每年可节约标煤6万吨。因此,电厂热效率问题受到了的关注。为了提高汽轮机、热效率,除了持续提高设备效率外,还可以采取热力学措施,包括改进每一个和叶型设计(以减少损失),并减少阀门和进油管的损失,从而改进汽轮机组发电。

根据热力学原理,提高蒸汽参数可以提高热循环热效率。以前使用的蒸汽压力和温度较低,热效率低于20%。30年代初,随着机组单机功率的增大,蒸气压升高至3-4兆帕,400-450℃。

随着高温材料的改进,蒸汽温度逐渐上升到535MPa,压力增加到6-12.5MPa,部分达到16MPa,热效率达到30%以上。五十年代初期,汽轮机采用了新的蒸汽温度为600。相信在不久的将来,我国对汽轮机组发电进行改革,必将有利于社会的发展,对我国的发电事业也有积极的意义。

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